对于这些超大件装备，虽然难以装入单个集装箱里，但如果采取“箱货分离”模式，将框架集装箱或平台集装箱和装备先后分别装到集装箱船上，利用两个或两个以上的集装箱载运能力，或亦可利用集装箱船进行运输。所谓“箱货分离”模式，也称分体吊装模式，就是指摆脱传统的先将装备装箱绑扎，然后再一体装船的操作方式。而是，先将适当数量的空框架集装箱或平台集装箱等装上船舶相应的舱位，形成一个大的装载平台，再将超大件装备吊装上船，放至大的装载平台上的相应位置，将装备和框架集装箱或平台集装箱进行绑扎加固在船上。在卸船时，与此顺序相反。采取此种运输组织模式，装备尺寸、重量不拘泥于单个集装箱的尺寸和载重量限制，更具灵活性，能够较好地满足批量小、时限要求紧的大型特种装备运输需求。
集装箱酒店的使用在这领域中也是不可缺少的，在现实的使用中能提高集装箱酒店的效能，而后也可以提高集装箱酒店的质量和效果。由此就知道这个集装箱酒店的使用也特别主要，然而这个集装箱酒店在市场上上也会有很多，也为现实的挑选产生了一定的影响，这么如何正确挑选集装箱酒店呢?
挑选集装箱酒店开始就需要清楚这个集装箱酒店的根本材料，而且仍有相应的集装箱酒店调动，然而这个集装箱酒店涉及范畴大，所以在集装箱酒店调动上也会有几个层次，能够符合具体的需求。
集装箱活动房蕞主要的材料是做框架的槽钢和做墙体天花的夹芯板，这两样材料的质量好坏直接影响集装箱活动房质量的好坏。槽钢的差异主要表现在槽钢厚度的差别上，有的厂家消售的住人集装箱固然表面差异不大，但槽钢的厚度却有不同，做出来的住人集装箱承受度也不同。有的住人集装箱能够叠三层，可以承受更大的压力，而有的住人集装箱只能叠两层，承受不了叠三层带来的压力。
槽钢厚度不够，接受压力时容易弯曲，住人集装箱呈现变形，影响运用寿命。这种集装箱活动房短时间内看不出变化，但时间长了之后容易呈现变形、倒塌等问题，可能会危及集装箱活动房里面的人们的安全。因而，住人集装箱的槽钢选择有一定的规范，不能由于俭省本钱而是用低于规范的槽钢资料，这样很容易呈现问题。
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